۷ تیر ۱۴۰۴
دولت و شورای ترافیک استان خوزستان مصوباتی برای رونق اقتصاد دریامحور در آبادان و خرمشهر تصویب کردهاند؛ از خرید قایق تفریحی تا وام برای کارخانههای کشتیسازی. اما مسیر تا تحقق کامل این رویا چقدر طولانی است؟
خرمشهر، شهری که روزگاری «عروس خلیج فارس» نامیده میشد، امروز دوباره در صف توسعه ایستاده است. آبادان نیز با موقعیت استراتژیک خود در کنار اروندرود، پتانسیل عظیمی برای تبدیل شدن به قطب اقتصاد دریامحور دارد. مجموعهای از مصوبات دولتی و استانی که در سال ۱۴۰۴ ابلاغ شده، نشان میدهد این ظرفیت دیگر صرفاً در حرف نمیماند.
مصوبات جدید ۱۴۰۴ چه هستند؟
شورای ترافیک استان خوزستان در نخستین گام عملی، دستور خرید ۵ فروند قایق تفریحی برای شرکتهای فعال در آبادان را صادر کرد تا در رودخانههای اروندرود، کارون و بهمنشیر راهاندازی شوند. این اقدام هرچند کوچک به نظر میرسد، اما سیگنال مثبتی برای سرمایهگذاران بخش گردشگری دریایی است.
علاوه بر این، ۸ واحد کشتیسازی در آبادان واجد شرایط دریافت وام با نرخ بهره پایین شناخته شدند تا ظرفیت تولید خود را ارتقا دهند. صنعت کشتیسازی آبادان پیشینه تاریخی دارد؛ کارخانههایی که در دوران قبل از جنگ فعال بودند، اکنون در حال احیا هستند.
افق بزرگتر: برنامه هفتم توسعه
در افق استراتژیکتر، دولت در برنامه هفتم توسعه بیش از یک میلیارد دلار از صندوق ذخیره ارزی را به توسعه صنایع دریایی کشور اختصاص داده است. خوزستان به دلیل دسترسی به آبهای خلیج فارس، اروندرود و کارون، از سهم ویژهای در این اعتبارات برخوردار است.
همچنین طرح راهاندازی گمرک رسمی در مرز اروندرود و صادرات فرآوردههای نفتی از مرز شلمچه به کویت و عراق در دست بررسی است. شلمچه فاصله ۳۰ کیلومتری از بصره و ۹۰ کیلومتری از کویت دارد — موقعیتی که هر سرمایهگذار تجاری آرزوی آن را دارد.
واقعیت زمین چیست؟
اما واقعیت زمین پیچیدهتر از مصوبات است. بیکاری در آبادان و خرمشهر همچنان یکی از معضلات اصلی منطقه است. زیرساختهای اسکلهها و بنادر نیاز به سرمایهگذاری جدی دارند. جذب گردشگر خارجی به دلیل نبود هتلهای استاندارد بینالمللی محدود مانده است. صادرکنندگان محلی نیز از فقدان صندوق ضمانت صنایع دریایی گلهمند هستند و این یکی از موانع اصلی توسعه بخش خصوصی در این حوزه است.
چرا اروند با سایر مناطق آزاد متفاوت است؟
کارشناسان اقتصادی معتقدند موقعیت جغرافیایی منحصربهفرد این منطقه — در مرز آبی با عراق، در تقاطع دو رودخانه اروندرود و کارون — ظرفیتی است که بهدرستی از آن بهرهبرداری نشده. آنچه اروند را از سایر مناطق آزاد مثل کیش و قشم متمایز میکند، ترکیب دسترسی زمینی به عراق با پتانسیل دریایی خلیج فارس است. اگر این دو مسیر به هم وصل شوند و زیرساختهای لازم فراهم شود، تحول واقعی رخ خواهد داد.
برای اطلاعات بیشتر درباره فرصتهای سرمایهگذاری در منطقه، میتوانید به سایت رسمی سازمان منطقه آزاد اروند مراجعه کنید.
هنوز دیدگاهی ثبت نشده است.